Realizzazione della rotatoria/rain-garden tra Via Selva e Via Bresso

M5C2 investimento 2.3 del PNRR

Data di Pubblicazione : 1 gen 2024

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Descrizione e Scopo

Investe nelle infrastrutture sociali, rafforza le politiche attive del lavoro e sostiene il sistema duale e l’imprenditoria femminile.
Migliora il sistema di protezione per le situazioni di fragilità sociale ed economica, per le famiglie, per la genitorialità.
Promuove inoltre il ruolo dello sport come fattore di inclusione.
Un’attenzione specifica è riservata alla coesione territoriale, col rafforzamento delle Zone Economiche Speciali e la Strategia nazionale delle aree interne. Potenzia il Servizio Civile Universale e promuove il ruolo del terzo settore nelle politiche pubbliche.

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Dettagli

Missione: M5 - Inclusione e coesione

Componente: M5C2 - Infrastrutture sociali, famiglie, comunità e terzo settore

Investimento: 2.3 - Programma innovativo della qualità dell’abitare

Intervento: 2.3.1 - Social housing - Piano innovativo per la qualità abitativa (PinQuA) - Riqualificazione e incremento dell'edilizia sociale, ristrutturazione e rigenerazione della società urbana, miglioramento dell'accessibilità e sicurezza urbana, mitigazione della carenza abitativa e aumento della qualità ambientale, utilizzo di modelli e strumenti innovativi per la gestione,l'inclusione e il benessere urbano

Titolare: PCM - DIPARTIM. TRASFORMAZIONE DIGITALE

Soggetto Attuatore: Comune di Altamura

CUP: J77H21000860001

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Importo Finanziato

€ 1.188.277,00 €
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Ulteriori Informazioni

L’idea guida dell’intervento è quella di riqualificare un’asse stradale di interesse storico che costituiva una delle matrici che collegava l’Antica Via Appia con il Centro Storico altamurano, andando così a ricostruire un paesaggio periurbano, nonché di far crescere le capacità di trattenere l’acqua nelle città - all’interno di infrastrutture apposite - in modo da lasciarla defluire più lentamente nei periodi di grandi piogge o di conservarla nei periodi di siccità.

Gli obiettivi dell’intervento sono:

  • riconfigurare le sedi stradali urbane, con l’obiettivo della ridistribuzione degli spazi strada a favore della creazione di percorsi pedonali e ciclabili. Tale riorganizzazione della mobilità urbana - attraverso percorsi sicuri e confortevoli, in grado di connettere le attrezzature e gli spazi pubblici ai tessuti residenziali - potrà rendere l’ambiente urbano più a misura degli abitanti oltre a limitare l’inquinamento atmosferico;
  • garantire la disponibilità di piste ciclabili, sia a fini ricreativi che pendolari, tracciando dei tragitti continui e interconnessi;
  • offrire un servizio di mobilità sostenibile all’interno della città in linea con la salvaguardia e il rispetto dell’ambiente;
  • potenziare la mobilità ciclabile, puntando alla ricucitura e ad una maggiore estensione della rete;
  • migliorare le condizioni di sicurezza della rete carrabile e lo stato della pavimentazione, eliminando zone sconnesse, e quindi garantire una marcia sicura e comoda;
  • preservare l’area dai problemi derivanti dal traffico veicolare che insiste quotidianamente sulla zona. 

La matrice riqualificata determinerà un migliore cono visuale verso il centro della città, dove il verde si addentrerà dalla periferia ricostruendo il paesaggio.

In ultimo, la strategia dell’accessibilità e della connessione punta a ridurre la pressione del traffico
veicolare e a demineralizzare la città, contenendo le superfici impermeabilizzate, attraverso
numerosi percorsi di mobilità lenta, longitudinali e circolari così da favorire la massima fruibilità in ogni direzione e l'accessibilità al nuovo sistema dei servizi.

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